Danas kreće prvi voz na obnovljenoj železničkoj pruzi između Subotice i Sente

Pet, 20.11.2020 - 15:26 -- nikola.tumbas

Изузетно нам je драго што можемо da обавестимo јавност Суботице о томе да ће данас, после годину и по дана, поново кренути железнички саобраћај на деоници дугачкој 38,5 км између Суботице и Сенте.

Заступајући интересе грађана на свим нивоима јавних политика и у служби просперитета регије, настојимо да постигнемо што више значајних резултата, а овај је свакако један од таквих. Железнички саобраћај на овом делу олакшава и поједностављује путовање за наше грађане али ће њене предности моћи користити и привреда.

Ово је једна од највећих инвестиција у северној Војводини, које је уједно и од регионалног значаја, наиме повезује Суботицу преко општина Кањиже, Сенте и Чоке са Кикиндом и Зрењанином.

Поново успостављен путнички саобраћај железницом значи олакшање путовања за грађане овог подручја али ће ова пруга опслужити и привреду целе регије а њен ефекат ће се одразити и у томе

што ће представљати један од алтернативних праваца док се буде градила пруга за велике брзине Нови Сад – Суботица.

Пруга је реконструисана половним материјалом добијеним са магистралних пруга, као и новим материјалима. Радовима је обухваћена између осталог комплетна замена шина, прагова и туцаника на овој деоници, урађене су пружне ознаке, уређене су банкине на прелазима и уређена железничка станица у насељу Ором.

Овим је брзина возова повећана на 80 км/сат, на путничком и 60 км /сат у теретном железничком саобраћају, а носивост пруге на 22,5 тона по осовини. Вредност радова износи око 15,36 милиона евра.

Пруга Суботица – Сента изграђена је 1889. године, а последњи пут ремонтована је двадесетих година прошлог века, што значи да њена реконструкција није рађена скоро пуних сто година.  Због тога је стање железничке инфраструктуре на овој прузи било веома лоше, брзина возова је била свега 10-30 километара на сат, а носивост пруге само 16 тона по осовини.

Инвестицију је финансирало Министарство Грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре а инвеститор је „Инфраструктура железнице Србије „а.д.

 

Др Балинт Пастор (dr. Pásztor Bálint)

Председник Скупштине града Суботице

 

***

Közlemény

2020. november 20-án ismét elindul a vonat a Szabadka - Zenta vasútvonalon

 

Nagy örömünkre szolgál, hogy Szabadka lakosságát arról tájékoztathatjuk, hogy másfél év után ma újra megindul a Szabadka és Zenta közötti 38,5 km távú szakaszon a vasúti közlekedés.

A térség polgárainak érdekeit képviselve és javának szolgálatában a közpolitikák minden szintjén, ismét egy eredményről számolhatunk be tehát, melynek köszönhetően a lakosság mindennapjaiban érzékelhető könnyítés és a gazdasági szféra számára is jelentős előnyök váltak újra elérhetővé.

Ez volt az egyik legnagyobb beruházás Vajdaság északi részén, amely egyben regionális jellegű is, hiszen Szabadkát Magyarkanizsa, Zenta és Csóka községeken keresztül köti össze Nagykikindával és Nagybecskerekkel.

A vasúti közlekedés helyreállítása ezen a szakaszon nem csak az utasforgalmat egyszerűsíti, könnyíti és rövidíti, hanem a térség gazdaságát is kiszolgálja, sőt amíg az Újvidék-Szabadka közötti gyorsvasút építése tart, ide terelik annak a szakasznak a forgalmát is.

A pálya felújítása az országos jelentőségű szakaszok felújítása alkalmával felszedett anyaggal és újonnan beszerzett anyaggal történt. Teljesen kicserélték a síneket, a talpfákat és az ágyazatot, rendbe tették a jelzéseket, az átjárókat és az oromi vasútállomást.

A személyszállító vonatok mostantól 80 km/óra sebességgel közlekedhetnek, a tehervonatok 60 km/óra sebességgel a korábbi 10-30 km/óra helyett, és a megengedett tengelyterhelés is növekedett, 16-ról 22,5 tonnára.

A Szabadka – Zenta közötti vasútvonal 1889-ben épült és a múlt század húszas éveiben végeztek rajta csak felújítást. A vasúti infrastruktúra ezen a vonalon ezért nagyon rossz állapotban volt.  

A mintegy 15,36 millió eurós beruházást a Köztársasági Építésügyi, Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium finanszírozta, a beruházó pedig a Szerbiai Vasutak Infrastruktúra RT. volt.

 

dr. Pásztor Bálint

Szabadka Város Képviselő-testületének elnöke

***

 

Dana 20.11.2020. godine kreće prvi vlak na obnovljenoj željezničkoj pruzi između Subotice i Sente

 

Iznimno nam je drago što možemo izvijestiti javnost Subotice o tome kako će danas, nakon godinu i pol dana, ponovno biti pokrenut željeznički promet na dionici dugoj 38,5 km između Subotice i Sente.

Zastupajući interese građana na svim razinama javnih politika i u službi prosperiteta regije, nastojimo postići što više važnih rezultata, a ovaj je svakako jedan od takvih. Željeznički promet na ovom dijelu olakšava i pojednostavljuje putovanje naših građana, a njegove prednosti moći će koristiti i gospodarstvo.

Ovo je jedna od najvećih investicija u sjevernoj Vojvodini, koja ujedno ima i regionalni značaj, naime povezuje Suboticu preko općine Kanjiže, Sente i Čoke s Kikindom i Zrenjaninom.

Ponovno uspostavljeni putnički promet željeznicom predstavlja olakšanje putovanja za građane ovoga područja, a ova pruga ujedno će poslužiti i gospodarstvu cijele regije. Njen učinak odrazit će se i u tome što će predstavljati jedan od alternativnih pravaca u vrijeme gradnje pruga za velike brzine Novi Sad – Subotica.

Pruga je rekonstruirana polovnim materijalom dobivenim s magistralnih pruga, kao i novim materijalima. Radovima je obuhvaćena, između ostaloga kompletna zamjena šina, pragova i tucanika na ovoj dionici, urađene su pružne oznake, bankine na prijelazima i obnovljena željeznička stanica u naselju Orom.

Na ovaj način brzina vlakova povećana je na 80 km/sat, na putničkom i 60 km /sat u teretnom željezničkom prometu, a nosivost pruge na 22,5 tona po osovini. Vrijednost radova iznosi oko 15,36 milijuna Eura.

Pruga Subotica – Senta izgrađena je 1889. godine, a posljednji put remont je napravljen dvadesetih godina prošlog stoljeća, iz čega slijedi da se nije obnavljala skoro punih stotinu godina.  Posljedica toga je loše stanje željezničke infrastrukture na ovoj pruzi, radi čega je brzina vlakova bila svega 10-30 kilometara na sat, a nosivost pruge samo 16 tona po osovini.

Investiciju je financiralo Ministarstvo Graditeljstva, prometa i infrastrukture, a investitor je „Infrastruktura željeznice Srbije „a.d.

 

dr. sc. Bálint Pásztor

predsjednik Skupštine grada Subotice

 

Autor teksta: 
Custom Search